Blogok
Mindezek mellett remek rálátásod lesz a saját DRS-zónádra az új pályáról, mivel az autók az utolsó sikánban haladnak, felfelé a rajt/célvonaltól, és az 1. kanyarnál is. A lelátó egyik része az egyik legnépszerűbb választás a Kanadai Nagydíj alatt. Ideális a verseny előtti felkészüléshez, ezek az ülések nagyszerű kilátást nyújtanak az új rajtrácsra, a boxkiállásokra, a dobogós helyek ünnepségére és a verseny-interjúkra. Kanada talán nem a legolcsóbb hely, amit érdemes meglátogatni, és ha a pénzed egy dologra kíváncsi, akkor válaszd a 46-os lelátót. Innen jó kilátás nyílik az új hosszú egyenes elejére, ahol az autók az első DRS-zónában száguldanak. Az új Kanadai Nagydíj a közúti rutin része, a szoros szerkezetű, pontos egyenesek, és a kanyarokban is csábíthatsz a versenyre.
Game bookers mobil bónuszok | Az új verseny főbb régiói
Ez egyben az egyik legdrágább lelátó a Kanadai Nagydíjon, de a vélemények ezekről az ülésekről természetesen azt jelentik, hogy megéri az árát. A 34-es lelátó kiváló értékeléseket ad a Hajtűről, így ha ide hozol egy széket, szinte biztos, hogy nagyszerű lépést tehetsz a rutinoddal. Ugyanakkor, ha a hátsó vonalban ülsz, akkor hűséges maradhatsz, ahelyett, hogy valakit magad körül tartanál, és átválthatsz, hogy megnézd az autókat, vagy kiugorj a verseny egy részéből. A 34-es lelátón belül kerülendő új ülések azok, amelyek Cuatro pont alatt vannak. Míg a fentiekben látható, a lelátó bal oldalán található új, magas védőfal akadályozhatja a Hajtű kilátását azok számára, akik a KK sor alatt ülnek. Az új lelátó kiváló visszajelzést ad a bejáratról, a csúcsról, és ki lehet szállni a Hajtűről, ami gyakran átveszi az irányítást.
Van hely a családtagok lelátóján ülni a legújabb Montreal Huge Prix-n?
Az F1 Kanadai Nagydíjra való nevezéseket az új, hivatalos Formula 1-es weboldalakon keresztül lehet terjeszteni. Számos csomag közül választhatsz, ha másképp szeretnéd élvezni az F1-et, például sétálni a legújabb boxutcában a verseny előtt. Tudom, hogy vonzó lehet a Vividseats-en vagy más másodlagos oldalakon keresztül vásárolni a nevezési díjat, de vigyázz, tedd meg!
A környéken 800 kerékpárút található, amelyek között 10 000 kerékpár is található. Emellett van egy harmadik emeletes állomás is a St. Helen's Islandhez, ahonnan szinte végig lehet kerékpározni. A Circuit Gilles Villeneuve-től a legújabb Forma-1-es hétvégéig nincs hivatalos közösségi parkoló a jármű számára.
Modern korban az új, 19 kanyaros nehézség game bookers mobil bónuszok főként a kvalifikációs verseny előtti szakaszban fordul elő, ahol 20 pilóta mutat be egyet, de az előzés szinte lehetetlen. Az olasz pilóták lelkes „kalandversenyeként” ismert új Imola pálya nemcsak történelmi – az 1980-as évek óta rendeznek F1-es nagydíjakat –, hanem még a legjobbak számára is nehéz nehézséget jelent. A következő évben Abu Dhabiban, egy katari futammal zárul a verseny. A minőségi sportstadiont úgy tervezték, hogy az első hely az előző szakaszhoz közelebb legyen. Az „5”-ös pontban az első hely a „4”-es szakaszhoz közeli szakaszhoz, az „5”-ös szakaszban a legmagasabb számú ülés pedig a „6”-os szakasz melletti folyosóhoz kerül.
Roger Peart, aki egész életében nagy motorverseny-rajongó volt, már 15 éves korától kezdve gyakran járt az Egyesült Királyság versenypályáin szerelőként. Később, technológiai tudásával a kezében, Kanadába emigrált, ahol hamarosan a zene világába került, először autóversenyzőként, majd pályabíróként. Érzései és eredményei miatt 1977-től fontolgatta a dicsőségverseny megbízását, hogy új helyszínt találjon a montreali pályán a következő Kanadai Nagydíjra való felkészüléshez.
Ezek a Cosmos Link (északi irányban) és a Concorde Link (déli irányban). Ezek a Cosmos és a Concorde pálya bejáratához visznek. A Parc Jean-Drapeau metróállomás és a Longueuil-College metróvonal egymás mellett található a montreali metróhálózat vöröses, jellegzetes vonalánál. Emellett egy-két lépésre vannak a Berri-UQAM-tól, a metró fő csomópontjától. Ahhoz, hogy ide juss, válaszd a Longueuil School metróállomást, majd busszal menj a Rivermere buszmegállóig.
Montrealban egy sokkal jobban összekapcsolt és modern városi területet találsz, amely hatékony infrastruktúrával rendelkezik. Ez lehetővé teszi a nemzetközi csoportok számára, hogy a városon belül utazzanak az F1-es Nagydíjra. Egy taxi a repülőtéren akár 41 dollárba is kerülhet, és a 747-es transzfer a nap 24 órájában közlekedik. Körülbelül egy modern metróvonal megkönnyíti a Gilles Villeneuve megállótól való eljutást. A Plateau Mont Regal a város egy lombosabb részét kínálja, ahol az árak alacsonyabbak, és egy hűvösebb helyen ülj le. Ez természetesen kiváló, akár egy órás ingázást is biztosít a versenynapokra, de még mindig nem rossz egy nagydíjra való utazáshoz.
Gilles Villeneuve rutin Kanada F1 dalkiadás
Miután kifizetted az eseményt, kattints a „Jegyek” gombra az új Gilles-Villeneuve menetrend szerinti lelátótérkép eléréséhez, amely a legújabb előrejelzési dizájnt mutatja be az élményhez (a változások kényére-kedvére). Az új lelátó a versenypálya függőleges szakaszával párhuzamosan helyezkedik el, ahol az új F1-es autók fékeznek a 6. pálya eléréséhez. A lelátó jobb oldalán az új pálya a lelátótól balra kanyarodik a 6. pálya legújabb csúcsáig. Az első a jobb szélső belső szakasz 1. lépésénél található, ahol az alsó lelátók a lehető legmagasabbak. Ha az alsó középső sorokat választod, a legjobban láthatod az autókat a 8. pálya fékzónájában. Attól függően, hogy hol ülsz a pálya szélén, először láthatod a fékzónában lévő autókat a 8. pálya eléréséhez.
Recent Comments